线束终端去针的原因分析

　　线束终端去针的原因分析

　　线束接头是汽车的重要组成部分。线束厂从功能上来分，有运载驱动执行元件（作动器）电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。汽车线束汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。如果质量好坏，就会直接影响功率或信号传输效果。汽车线束汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。销子在汽车成本中所占的比例相对较低，但汽车使用过程中的质量问题会带来严重后果，而且维护成本大大增加，因此销子的质量对汽车制造商和零部件供应商来说变得越来越重要。

　　端子倒带引脚是线束连接器中更常见的故障形式。端子后退是指引脚组装后，端子将正常与外部分离，从而失去引脚功能。这类故障一般包括三个方面:①护套末端维修力不合格；②插入干涉；③产品应用问题。根据这三个原因，本文对连接器端子接线进行了分析，并提出了解决方案。

　　外套的一端可以保持力不合格

　　夹套中的端子固定力是沿轴将端子与夹套分离所需的力。

　　为了避免端子后退，缝合机性能测试标准严格规定了端子对外套的维护力。规格不大于2.8的针孔维持力大于40n。②2.8以上连接器的保持力大于60n。

　　事实上，终端撤退现象更多是因为维持力不能得到满足规定。一般我们来说，护套的端子保持力不合适，因为经济结构系统设计一个问题和材料可以选择一些问题。

　　1.1结构进行设计一个问题

　　结构设计问题主要表现为终端和护套的弯曲结构设计。这种钩结构一般结构灵活，外部结构灵活，终端结构灵活。

　　1.2使用弹性结构的护套

　　外部使用弹性结构，外部设计端子和外部组装所需的弹性结构。在端子与外部装配过程中，通过外部舌片(外部设计的弹性结构)使力变形，从而实现端子与外部装配。在端子和护套组装到位后，由于力的释放，护套舌状物恢复到其原始状态。护套与端子上设计的悬挂结构相配合，保证护套的有效位置。护套舌片的剪切强度决定了端子在护套中的保持力。剪应力的计算方法如下:

　　风格:-材料的剪切强度应力;f-材料进行剪切作用方向不同应力;-剪切面积;[]材料可以允许的屈服剪切应力。

　　根据公式(1)。剪切方向上的最大力与材料的剪切带和材料的许用剪应力成正比。在护套舌设计中，选材时要确定材料的许用剪应力。换句话说，为了使产品满足外部端子的保持力(剪切方向力)，必须确保外部舌的剪切区满足要求的值。

　　事实上，考虑到端子和护套之间的设计间隙，切割面积必须根据极其恶劣的条件进行计算。终端和护套之间的设计间隙必须确保极端恶劣条件下计算剪切区域的屈服剪切应力大于终端护套中的保持力。

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