线束设计中负荷的确定

　　线束设计中负荷的确定

　　负荷设备的确定是对配置表的进一步细化分析，为配电图的设计提供更直接的依据。汽车线束汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束厂从功能上来分，有运载驱动执行元件（作动器）电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。这一步需要主机厂和相应设备供应商的配合。线束厂从功能上来分，有运载驱动执行元件（作动器）电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。一般电气设备的单元电路图，直观的说明了设备使用的保险和继电器数量，甚至后面提到的供电方式。以下线束厂家以ABS系统为例，介绍负载设备的确定过程。您将在配置表上看到表2-4所示的信息:

　　下面就配置表进行一个详细数据分析以确定负载设备。所有社会功能的实现企业都是由请求岑处理方法执行能力三个主要步骤完成的。请求部分般由开关或者通过传感器来完成。处理问题部分学生一般由ECU或者继电器来完成,ABS系统管理则是由ABS-ECU来处理。执行这一部分教师一般是灯或者电动机来完成,ABS索统则是由ABS泵(液压泵回流泵)来完成自己所以该系统之间没有我们用到继电器,而需要环境保护的用电安全设备有ABS泵、ABS电磁阀、ABS模块发展以及ESP(主要是给转角传感器和横摆传感器供电)。对上述资源配置方式进行研究详细信息分析后,可以按照表2-5所示格式要求进行文化负载设备汇总。

　　注:本表中的电流、电源模式保险和继电器类型规格在此步骤中未完成，有必要逐步改进。这个阶段需要确定负载设备的名称和要使用的安全继电器的数量，这涉及到一个重要的安全问题，继电器的组合和是否选择。

　　1)继电器的组合和选择与否的判断

　　继电器的工作基本原理就相当于开关,主要发展起到通断作用。为了可以防止频繁的通断造成电流进行持续不断冲击开关,延长开关的使用寿命,一般企业需要我们选用继电器。

　　(1)继电融合。

　　（2）中继选择与否。电气系统是否选择继电器通常由设备的运行电流和开关的接触容差决定。如果接触容量大于额定操作电流，则无需选择继电器。相反，继电器需要用于控制。

　　2）保险的合并和选择与否

　　保险是保护整车电器和电路的重要装置，直接影响整车的安全性和稳定性。所以在合并保险和判断是否选择保险时要慎重对待。原则上尽量不合并保险，保证每条线都有自己的专项保险，但从成本控制和空间上来说，这是不允许的。车险越高端越详细。比如一汽大众迈腾就有120多种保险，4个保险盒，跟A级车没法比，因为A级车的空间和成本控制都很严格。此时，保险的配置应从以下几个方面考虑。

　　(1)保险合并。

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