线束短路测试中遇到的问题和解决方案

　　线束短路测试中遇到的问题和解决方案

　　熔断器的功能是在电路电流过大、温度过高时自动熔断，从而保护电路和负载。汽车线束汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束厂从功能上来分，有运载驱动执行元件（作动器）电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。经过短路试验和数据分析，发现部分电路试验数据不能满足设计要求，需要对电路进行修改和优化。线束厂从功能上来分，有运载驱动执行元件（作动器）电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。以下介绍了电子线束厂家短路试验中常见的几个问题及相关的优化方案。

　　1保险丝容量过大

　　一般来说，熔断器容量是根据回路的负载特性来选择的，所以我们可以根据负载特性来改变熔断器容量。这种方法不仅简单，而且有效。

　　比如说，从实车上进行测试数据得知，某负载管理工作产生电流最大值为12A。实际上就是我们需要选择了30A规格，选择偏大，所以此熔断丝可以通过选择20A规格。

　　同样，在优化保险丝以增加其容量时，必须特别注意将导线与保险丝匹配。确保保险丝电流低于导线的烟度。

　　保险丝烧断太久了

　　在设计整车线路时，有些什么时候，线径大小的选择是基于负载特性的要求，但有些导线虽然可以满足了负载的要求，但对于一个电路信息系统发展来说却存在一些安全风险隐患，那么我们此时企业就需要不断优化。(多提一嘴，先选保险丝，再选导线)

　　对于熔断时间过长的电路，优化的方法是加厚电路导线直径，以减小电路电阻，增大电路短路电流，缩短开路时间。

　　(3)保险丝选型不合理

　　快速熔断器(mini)的主要功能是防止短路，慢速熔断器(jcase)的主要功能是防止长期过载。在发生短路时，应使用快速熔断器或慢速熔断器。

　　在短路试验过程中，我们可以通过示波器模拟负载的电流特性曲线，我们会发现电机负载使用了快熔保险，或者电阻负载使用了慢熔保险，可能会导致保险丝无法正常熔断，因此需要更换保险丝类型。

　　下图4这个问题案例。经查证发现图4所示回路中所有的工作负载能力没有一个电机等感性负载，故将20A JCASE的熔断丝优化为20A MINI熔断丝，优化研究前后进行测试分析数据结果见表3。根据表3描述的现象和数据，可以明显看出企业优化后的熔断丝不但我们可以得到满足回路电性能的要求，而且同时还可以对回路起到提供相应的保护重要作用。

　　电路4的总长度太长，测试不及格

　　当线环过长时，电阻会增加，导致保险丝不能正常保护导线。这时候我们可以加大线径，但有时可能因为端子压接的影响，需要通过改变线长来优化。

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